W124Club.nl

Beste leden,

Mijn broer heeft een W124 300E van 1991 gekocht en zit met het volgende probleem.
Hij heeft de wagen geïmporteerd. Hij heeft er probleemloos 400km mee gereden en dan viel de motor plots stil.
Dan met depannage richting België. Hier aangekomen ging hij naar de plaatselijke garagist( MB kenner)
en die zei dat de 2 brandstofpompen moeten vervangen worden

Is gebeurd maar nog steeds hetzelfde probleem. Ondertussen ook de bougies en de bougiekabels vervangen
samen met de verdeelkop. Nog steeds geen verbetering. Nu start de motor wel, draait een paar seconden ,soms wat langer en die begint dan te schokken. Af en toe gaat het toerental omhoog en dan zakt ie weer dan weer schokken en iets later dan valt de motor stil.

Is er iemand hier bekend met dit probleem?

Bij voorbaat dank voor de tips.

Eventueel punt 7 en 8 doorverbinden van het overspanning relais. Dan draaid de brandstofpomp continue. Start ie dan wel ?

Edit: overspanning relais moet zijn brandstof relais , punten 7 en 8, sorry !

Wel die brandstofrelais had ik onderweg gedemonteerd en inderdaad er waren een paar soldeerpunten losgekomen
Heb ik terug gesoldeerd maar geen positieve resultaat. Punt 7 en 8 van de brandstofrelais ( en niet die van de overspanningsrelais, zoals Bob aangehaald heeft )
had ik ook doorverbonden toen maar het probleem is hiermee niet opgelost.

2 zekeringen van overspanningsrelais zijn nog intact. Ik denk toch dat het probleem ergens anders zit.

Iemand nog tips?

Een snelle check voor je ontsteking.
Maak de midden aansluiting vd verdeler los (welke komt vd bobine) verbindt deze draad aan een bougie, en de massa vd bougie met een bv dunne ijzerdraadje (rond de schroefdraad) aan een massa bout. Als nu start moet je een riedel aan vonken zien (van alle 6 cilinders).

Als dat aanwezig is kun je dat uitsluiten ?

Ps, wat ik een keer heb gehad was dat bovenstaande test prima was, maar toch niet werken.
Bleek dat de midden aansluiting vd verdeler middels de koolstof stift en het midden vd verdeler doorsloeg naar de nokkenas waar de verdeler opzit. Dus vonk kort gesloten !!! Je weet maar nooit ?

Succes !

Beste Bob,

De verdelerkop is vervangen( nieuw) . Dus waarom nog testen?

Wordt de brandstof wel rondgepompt? Evt Filter in de tank vol/vies?

Na langere tijd stilstand, e10/oude brandstof, zou zomaar een/de oorzaak kunnen zijn. Waarom niet breder kijken?

Beste,
Bovenstaande tips allemaal geprobeerd maar helaas het probleem blijft zich voordoen.

Kan het zijn dat de injectoren slecht zijn?

Of in het ergste geval de brandstofdrukregelaar ( heel prijzig)naar de vaantjes?

Of toch in een andere richting zoeken?

Hoi beste leden,

Ik heb de brandstofpomprelais vervangen, ecu gecontroleerd op losse solderingen. De verdeler getest.

Maar helaas niets heeft geholpen

Nog iemand bruikbare tips?

Ik zit toch ook te denken aan de brandstof in de tank zit er zooi in of oud en rookt hij ook???

Of toch iets met de brandstof pomp ik heb een( BMW) gehad en die stopte er zo ineens mee in 1 keer was hij dood.

Heb nog niet gelezen of je daadwerkelijk een vonk hebt.
Dus of een paar bougie,s eruit en kijk terwijl je start of die vonk er is OF
verbind aan de midden aansluiting vd verdeler aan een bougie die goed aan aarde. Je moet dan een giga hoeveelheid vonken.

Als die vonk er niet is gebeurd er niets !!!

In het eerste stukje staat dat hij wel start en dan af slaat denk toch eerder iets met de brandstof toevoer of wat Richard zegt

Goededag , lees nog niet of het brandstoffilter is vervangen?

Ja dat zou ook nog kunnen dat hij verstopt zit.