W124Club.nl

Maar dat betekent dat alle diesels dus die fijnstof uitstoten, maar de onze ook nog de grotere deeltjes. Dus is een moderne diesel 'schoner', maar niet minder schadelijk.

Nou als ze de regeling van oldtimers terug gaan draaien laat ik het voorkomen bij de rechter ik heb een brief van de belastingdienst dat ik geen wegenbelasting meer hoef te betalen

Ongelooflijk.

hoi ja ze hebbe mij vorige week ook een brief gestuurt waarin stond dat me auto helemaal belastingvrij is..
je weet nooit iets zeker in dit land
groet

Dan gaan we toch met z n alleen Teunis nog meer mensen die mee willen rijden

Het is niet de hoeveelheid roet die de oude en nieuwe diesel onderscheid. Het is de hoeveelheid zwavel en stikstofoxide die bij een moderne diesel aanzienlijk verminderd is.

Een oude diesel is dus wel degelijk milieu belastender dan een moderne. Over wegenbelasting kan ik kort zijn hou die in stand zoals die nu is en dat komt er dus op neer dat belastingvrije auto's dat blijven. En dat nieuwere auto's ouder moeten zijn om vrijstelling te krijgen. Dan zijn de profiteurs in een jaar of 2 a3 van de weg omdat ze de auto als goedkope auto rijden vertaalt zich dat vaak in slecht onderhoud.
Grt Leon.

ja dat zal zo wezen
maar de roet die er nog uit komt is schadelijker voor de mens
als die van een ouwe diesel

En waar haal je de info vandaan dat een nieuwe diesel kleinere roetdeeltjes produceert dan een oude? Mijn kennis zegt dat een oude diesel ook de kleine deeltjes produceert. Het roetfilter vangt de minder kleine deeltjes af zodat er enkel fijne deeltjes overblijven.

Grt Leon.

Dat staat in de bronnen van een post van mij eerder op deze pagina. Ikzelf blij er maar lekker tussenin. Ben niet bekend genoeg met de materie om een standpunt in te nemen

dan zullen de prijzen nu dus weer omhoog gaan !.

ben benieuwd !

peter1

Haha claimen dat de dieseltechniek al 30jaar stilstaat terwijl de autobranche miljarden uitgeeft om uitstoot te reduceren.

Over een maand of 6 moet ik bij PACCAR aan de slag hopelijk lul ik niet uit mn nek. Idd deze discussie is er niet een om hier gevoerd te worden. Neemt echter niet weg dat de overheid een gedegen keuze moet maken over de wegenbelasting en niet omdat er ineens veel belastingvrije diesels rondrijden. Er zijn mogenlijkheden zat om mensen te demotiveren zonder de liefhebbers te pakken.

Grt Leon

Ik vraag me ook af (en ik wordt wat dat betreft absoluut niet gehinderd door enige vorm van kennis op dit gebied) hoe het eigenlijk zit als je een nieuwere diesel met bijv. mijn diesel vergelijk.
En dan bedoel ik zo:
Mijn collega heeft een Audi A4 2.5 TDI Quattro, rijdt 1 op 10 (zware voet en aggresieve rijstijl).
Ik rij rustig, anticiperend en bijna 1 op 16.
Wie stoot er dan meer schadelijke troep uit, hij met zijn nieuwere turbodiesel en alle snufjes en onzuinig of ik met mijn oude "vervuilende" gebakje die een stuk minder diesel per km verstookt.
Vervuilen we dan evenredig of hoe zit dat dan?

Vroeger was de truuk dat de vervuiling werd aangegeven als percentage van de uitstoot.
Dat was natuurlijk boerenbedrog: een dikke V8 met 2,5% CO2 stootte in grammen meer CO2 uit dan een
kleine auto met 1, 2L motor en 4% CO2
Vandaar dat de uitstoot van o.a. CO2 nu gegeven wordt in grammen.
Dan smijt die V8 er 300-400 gram uit en dat kleine autootje iets van 100 gram.

CO2 uitstoot verloopt lineair met het verbruik.
Jouw ouderwetse 8 kleps dieselmotor is met 1:16 beslist minder vervuilend dan de high tech audi die 1:10 rijdt.
Er moet nog een correctie in voor het voertuiggewicht om de vergelijking helemaal goed te doen.

Wat mij stoort aan dat hele milieu gedoe is de absolute onkunde van politici op dit gebied.
Ondanks dat matigen deze lieden, zie mevrouw van Gent, zich een houding aan die niet gebaseerd is op enige kennis van het onderwerp.
Laten we hopen dat de onzin die op milieugebied uitgekraamd wordt niet maatgevend is voor de dossierkennis bij andere
maatschappelijke vraagstukken.

Ach, ik denk, en dat wordt eigenlijk gestaafd door alles wat ze daar in Den Haag doen, dat het alleen maar om geld draait. Ze praten mooi over vervuiling en groen worden/zijn maar zodra het een paar centen minder oplevert voor de staatskas dan gaat het overboord. Nederland is/wil op papier heel groen en milieuvriendelijk zijn maar wee je gebeente als het minder geld in de staatskas op gaat leveren, dan wordt het gewoon weer heel snel overboord gekieperd.
En zo wordt er ook over "onze" belastingvrije auto's gedacht, zonder gehinderd te worden door enige vorm van kennis zien ze iets gebeuren waardoor er een paar knaken minder in de kas zou kunnen komen dus dat moet je dan snel af kappen. En om het een beetje aan de "domme" bevolking te kunnen verkopen schuiven we het op het milieu, dat doet het altijd goed en wij (zo ongeveer de hele Nederlandse bevolking) dombo's trappen er met open ogen in en moedigen het nog aan ook.
We (de regering) willen vooraan staan als het gaat om groen zijn en milieumaatregelen en als dat de burger klauwen vol met geld gaat kosten is het niet erg en kunnen alle regels en maatregelen gewoon doorgaan.
Een andere manier om het te verkopen is om het eerst heel erg en dramatisch te brengen en dan later het af te zwakken en dan zijn we allemaal blij dat het wel meevalt met wat we extra moeten gaan betalen.

Het zijn wel buitengewone goede verkopers want zo doe je het ook op Marktplaats, je zet er iets op en vraagt 50% meer als je eigenlijk er voor wil hebben en als er dan 60% van de vraagprijs geboden wordt heb je toch wat je wilde en degene die het koopt is blij dat hij er zoveel vanaf gekregen heeft..........................terwijl hij eigenlijk de volle pond betaald heeft!
Het zijn allemaal psychologische spelletjes en daar zijn ze in de regering experts in.
Iemand naaien en hij bedankt je er nog voor ook!

Geldt trouwens ook voor de snelheidsverhoging op de snelweg van 120 naar 130. Staat een leuk l.l verhaal op een of andere overheidssite, dat het meer van deze tijd is even vrij vertaald maar daarmee genereer je, om met hun eigen maten te meten, meer vervuiling want een verdubbeling van de snelheid is een verviervoudiging van de weerstand dus je stookt lekker meer brandstof. Die vervuiling hoor je niemand (regering) over maar wat ze ook niet vertellen is dat het op die manier weer een extra cent voor de staatskas oplevert omdat je eerder naar de pomp moet, meer brandstof verstookt en dat er dus meer geld in de staatskas komt omdat er toch een "klein beetje" accijns op de brandstof zit. Levert denk ik een aardig extra centje op en wij trappen er mooi in als ze zeggen dat het is om met de tijd mee te gaan.
Toch apart dat we overal in blijven trappen, misschien komt dat omdat het de makkelijkste weg is en mensen bang zijn voor verandering.

Maar goed, voorlopig rijden we nog belastingvrij en elke manier die er is om legaal terug te naaien moet je aanpakken, er is er maar 1 die voor jou zorgt qua financiën en dat ben je zelf. De regering interesseert het geen zak of jij wel of niet rond kan komen, ze zullen alleen maar proberen nog meer geld van je af te troggelen.

hoi klopt helemaal... mee eens..