W124Club.nl

Mee eens Paul,
Als dit door gaat is dit alleen om mensen het leven zuur te maken.
200 miljoen is inderdaad relatief erg weinig.
Hoop dat het na de verkiezingen weer in het vuur wordt gegooid.

Ik heb net mijn 124 klaar , koste een aardige duit maar denk niet dat ze zomaar voor elkaar krijgen om alles weer om te zetten , lijkt mij voor sommige partijen ook een stemmen win stunt om er daarna achter te komen dat het niet zo eenvoudig is (brusselse regels)

En wat te denken van handelaren die nu 500 autos hebben staan in hun loods zoals Stuurman , Jannita Classiccars enzo

Die raken ze straks aan de straatstenen niet meer kwijt als ze het doorzetten en geldt voor een hoop verkopers

Actie vanuit ons lijkt me een prima idee, maar of je met een blokkeeractie de publieke opinie in jouw voordeel kantelt vraag ik me af. Laten we eerst eens kijken welke poppetje met welk programma er komen te zitten. Maar goed om te lezen dat de actiebereidheid hier groot is.

En als we nou eens een dag afspreken met zijn (ALLEN) alle leden van alle forums alle modellen oldtimers gaan we naar den haag op het plein met alle auto's dat lijkt me een goed plan zetten we alles vol daar handtekeingen houden

Er zijn jammer genoeg geen Brusselse regels voor oldtimers en vrijstelling van MRB.
Iedere EU lidstaat doet waar het land zelf zin in heeft.
In Duitsland is 30 jaar oud alleen niet genoeg, de auto moet ook een historische waarde hebben voor er een H kenteken afgegeven wordt.
België kent na 30 jaar vrijstelling maar legt flinke beperkingen op voor het gebruik: alleen optochten, naar meetings en andere manifestaties.
Zomaar op zondag een ritje maken met mooi weer is eigenlijk niet toegestaan.
Vandaar dat sommige eigenaren een gewone inschrijving doen voor hun oldtimer, zonder oldtimer status.

Frankrijk heeft geen wegenbelasting meer, dat is natuurlijk de beste oplossing.
De Fransen betalen alleen accijns op de brandstof. Die is niet eens veel duurder dan bij ons.

Engeland houdt gewoon de leeftijd aan, MRB in Engeland is laag en wordt geheven ongeacht de auto.
Voor een Fiat 500 betaal je net zoveel als voor een Rolls. Daarom rijden er zoveel Rollsen natuurlijk.

kleine correctie wat de regels van de eu betreft.

hier zijn zeker regels oor gemaakt in de eu.

30 jaar dan compleet belasting vrij ook diesel en gas.

vind het wel sneu voor mensen zoals mij heb al 2 euro 2 W124's en dan over milieu praten. Met kat uiteraard en dan zeggen dat we milieu vervuilers zijn. (1x benzine 1xop LPG)

maar goed net als een voorganger al zegt we zien wel weer wat er voor ons WORDT beslist.

laten ze er eens een keer over stemmen bv

gr harm

met in het midden van 2000 ronkende dieselmotoren een levensgrote digitale co 2 meter .

doet het ook wel positief !

Toch is een krachtig protest tegen deze domme voorstellen de enige manier om invoering tegen te houden.
Het wordt makkelijk vergeten maar er gaat ook veel werkgelegenheid verloren met dit soort plannen.
Gespecialiseerde bedrijven die onderhoud en carrosseriewerk doen kunnen de poorten wel sluiten.
Berichten van de FEHAC goed in de gaten houden hoe de vlag er bij staat.

Kleine correctie op de Belgische regelgeving:

Statuut oldtimer vanaf 25 jaar hetzij met de zogenaamde "o-plaat", het Belgische oldtimerkenteken of anders met een normaal kenteken. In beide gevallen krijg je een minimumbelasting, +/- 30 euro voor een heel jaar. Het enige verschil is dat wanneer je met de O-plaat rijdt, je de spreekwoordelijke rode lap voor de stier bent en je geviseerd wordt door de politie. Omdat je niet meer naar de APK moet, mag je niet in het donker rijden, max 25km van huis, enkel testrit of manifestatie ... allemaal vatbaar voor interpretatie maar toch wel erg beperkt. Vroeger was er amper controle, maar omdat er een hoop individuen plotseling met de grootste wrakken gingen rijden om belasting te kunnen ontduiken

Zelf ga ik met mijn BMW E28 van '82 nog elk jaar naar de APK en heb ik ook een normaal kenteken... dat is eigenlijk de enige meerkost die ik heb in vergelijking met wanneer ik hier een o-plaat zou hangen: mijn wagen in orde houden en als technieker is dit geen probleem voor mijzelf en economisch. Uiteindelijk is dit laatste toch voor velen in België een drempel en is het +25 jarige wagens toch erg beperkt in het dagelijks verkeer hier.

Er is wel sprake van een herziening van bovenstaande naar 30 jaar met toch weer jaarlijkse APK voor de O-platen .. maar nog niks concreets en op zich niks fout mee denk ik.

Als ik in Nederland ben, is er veel meer klassiek's op vier wielen te zien... al denk ik wel dat "belastingvrij" er bij veel Nederlanders voor zorgt dat ze een roze bril op hebben en uiteindelijk bedrogen uitkomen doordat ze zelf niet de kennis hebben oudere wagen te onderhouden ofwel voor veel geld een opgereden diesel hebben gekocht.

Hallo,

Wat mij verbaasd op dit forum is dat de meeste leden een W124 rijden omdat deze van bj 86 belasting vrij rijden.
maar dat deze leden dat alleen doen voor de wegenbelasting vrije regeling,maar betalen dan een hele hoge aanschafprijs. eer je dat er uit hebt duurt dat toch nog lang.
Ik rij puur uit liefde een 1992 Mercedes coupe en die 65 euro neem ik voor lief.
en het is echt voor mij mogelijk om een veel jonger type Mercedes te rijden maar 20 jaar geleden was dit al voor mij de AUTO waar ik in wilde rijden alleen toen kon ik hem niet betalen.

M.V.G Ton

Bij een diesel betaal je al snel €1500,- aan hb, het kantelpunt is dan snel bereikt. Laat staan als je twee auto's rijdt.

Wat een bedragen daar in Nederland .. ik betaal voor mijn '92er 250D voor een heel jaar 570 euro, en dat vind ik eigenlijk al veel maar wordt goed gecompenseerd door de betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskost van de W124.

De belasting gaat in België progressief omhoog wanneer de motorinhoud of het vermogen toenemen.
Een oudere 300D die nog geen oldtimerstatus heeft is in België vrijwel niet meer te vinden op de weg.
Om van de 300 turbo diesels maar niet te spreken.

nederland heefd ten opzichte van zijn buurlanden een behoorlijk ontmoedigings belijdt gecreeerd voor zwaardere auto's
en zeker de dieselmotoren, het politieke klimaat wil kleine zuinige autootjes op de weg.

ik hoop dat wegenbelastingvrij blijft !. als ik wegenbelasting moet betalen is het gauw over met mijn MB diesel liefde.

Hei 124 vrienden,

Misschien een beetje kort door de bocht.
Het kaf word wel van het koren gescheiden als oldtimers wegenbelasting moeten betalen,en laten we eerlijk zijn,gebruik je wegen dan slijten die en moeten ondehouden worden en dat kost geld.

Dan hebben we het niet over de luchtvervuiling want laten we eerlijk zijn en dat heb ik zelf meerdere keren meegemaakt dat je ingehaald word door een jongere auto die geen zin meer heeft om achter die oude stinkende kwalmende diesel te rijden!
Ik vind de 124 diesel een superauto,makkelijk in ondehoud,zuinig en laat je zelden of nooit in de steek.

Hier in Noorwegen betaal je 470 euro wegenbelasting per jaar en maakt niet uit of je een fiat 500 of een 500SEC rijdt,gas benzine diesel iedereen betaald hetzelfde.

Pas na 30 jaar is de auto oldtimer en betaal je 50 euro per jaar aan belasting,diesel kost 1.90 en benzine 2 euro per liter.
Europees gezien gaan ze de oudjes(auto's) aanpakken en vooral diesels ook hier in de grote steden (Oslo)is het binnenkort afgelopen om met auto's die een dieselmoteren hebben en ouder dan 8 jaar is niet meer in de stad toe te laten tijdens de spits!(en dit is het begin van het einde)
En of we het nu leuk vinden of niet er word voor ons gedacht en beslist en we moeten het maar pikken,dat word dan de fiets bus of zo'n nieuw koekblikje met veel elektronica,die kant gaan we op!
Ik beloof jullie dat ik tot het bittere eind 124 diesel (en natuurlijk cabrio)zal rijden.
groetjes uit Noorwegen

ja vermoedelijk zal het allemaal die kant uitgaan, rationeel gezien en economische gezien de beste oplossing.

alleen bestaat een mens ook uit emotie, en op die basis heb ik een W124.

en dat is iets waar een politiek klimaat maar weinig ruimte voor heefd.

en dat het asfalt betaald moet worden, och de brandstofprijzen hebben een hele leuke opbrengst in nederland.

en daarbij heb ik twee autoos waarvan een op LPG, deze staat stil als ik met de Benz rij.

geef de mensen toch een beetje vrijheid i.p.v constant die controle voeren over alles wat maar mogelijk iets opbrengt.

elk land om ons heen heeft wel die ruimte om een auto te rijden die je wil qua wegenbelasting en daardoor een emotionele keuze mogelijk.

en vermoedelijk rijden best wel veel mensen een auto uit een emotionele keuze.

peter 1

en ik wil best op koolzaad olie of zo rijden als dat betaal en milieuvriendelijk is, als het mag dan wel te verstaan.


wederom is het een spel van belangen, en dat is alles, alle uitroepen van c02, geen belasting e.d zijn niet van belang
het gaan om het werkelijke belang en dat is het politieke klimaat.

peter1
verzetsstrijder !

25 jaar belasting betalen toch even € 30,000 200D laat staan de zwaardere modellen:roll:.Maar voor de bestaande gevallen is dat wettelijk niet meer terug te draaien en mogen ze ook niet meer doen;-)