Viscositeit van olie

[w126560td]

Beste forumleden,

Ik ben in het bezit van een Mercedes W126 met om603 turbo diesel motor (anderhalf jaar geleden motor gereviceerd).

Als ik de auto koud start dan loopt mijn diesel de eerste paar minuten lawaaierig (wel op 6 poten), nadat die iets op temp is wordt die uitzonderlijk stil en bij gas geven klinkt die bijne als een 6cyl benzine model

Bijna bij alle oude diesel motoren tot 1994 max merk ik op dat bijna alle Benzen op deze manier lopen.

Als we ervan uitgaan dat alle verstuivers goed zijn en op druk, pomp goed afgestelt, gloeiboegies goed werken.

Ik gebruik 20w50 Castrol RX diesel olie. (turkije)

Als ik zit te googelen over de viscositeit van olie dan kom je het volgende tegen:

Dubbele aanduiding op olie is multigrade olie ( voorbeeld 20w50)
Enkele aanduiding op olie is monograde olie (voorbeeld 50w)

Multigrade olie zou ontwikkeld zijn om zowel in de winter als in zomer te kunnen genruiken.
Monograde is olie voor enkel een vast klimaat.

Viscositeit van olie: hoe hoger de cijfers hoe meer smering en hoe dikker de olie is.
Voorbeeld: 20w50 hierbij is viscositeit 20 tijdens koude toestand en 50 tijdens warme toestand.

Een hoge viscositeit zorgt voor een betere smering tijdens een warme motor.
Een lage viscositeit zorgt voor een beter start van de motor tijdens een koude motor d.m.v sneller smering.

Als we nu uitgaan van mijn motor en gebruikte olie (20w50) zoals ik al aangaf loopt mijn motor heel stiletjes tijdens warme toestand viscositeit 50 en hier ben ik heel tevereden over, maar koude toestand ben ik niet tevereden want daar loopt die weer te laawaaierig. Volgens mijn onderzoek op google start een motor beter op lage viscositeit dus mijn oordeel is ik moet een andere viscositeit olie gebruiken tijdens koude toestand, bij warme toestand is 50 goed. I.p.v. 20w50 wil ik 5W50 olie gebruiken.

5W50 Olie heeft koud een lagere viscositeit dan 20w50 en ik denk dat mijn motor hierdoor stiller zal lopen tijdens koud starten omdat de olie dunner is en sneller smeert. Uiteraard ben ik ook op de hoogte dat dunnere olie minder smerend is wel sneller dus of het beter is weet ik niet zeker.

Ik wil 5w50 olie gaan uitproberen op mijn auto maar voordat ik dit ga uitproberen wil ik graag de mening van deskundige mensen op deze forum.

Eventueel 10w60 olie in de zomer is ook een optie waar ik aan zit te denken.

Ik leef in Turkije en de omgeving tempratuur is in de zomer gemiddel 30 graden en in de winter -2 tot 8 graden

[Bram Jansen]

Een aantal jaren terug heb ik in mijn 300turbo motor een hitte element geplaatst om de motor in de winter bij de start een beetje te helpen. Dat werkt erg goed.

Onlangs heb ik olie en filter weer vervangen en een Kroon olie gebruikt 15W40.
Je kunt het verschil met andere olie horen. De motor loopt met Kroon olie mooier.

[w126560td]

Mijn auto start met een halfe slag binnen een seconden altijd zolang ik goed voor gegloeid heb. Zelfd in de winter auto staat wel in de garage binnen. Het gaat mij meer om het lwaai na het starten dat rommelige loop.

Wat houd jou verwarm element in Bram en hoe en waar heb je die geplaats.

[Shostakovich124]

Die rommelige/lawaaierige loop kan ook veroorzaakt worden door een slecht afgestelde, niet goed of helemaal niet
werkende elektronische stationair regeling (ELR).
Daar merk je met een warme motor niet zoveel van maar met een koude (start) wel.

mvg
Geert

[Bram Jansen]

Mijn auto start met een halfe slag binnen een seconden altijd zolang ik goed voor gegloeid heb. Zelfd in de winter auto staat wel in de garage binnen. Het gaat mij meer om het lwaai na het starten dat rommelige loop.

Wat houd jou verwarm element in Bram en hoe en waar heb je die geplaats.

Het verwarmingselement element word in de koelwaterplug rechts onderaan het motorblok geplaatst.
Het houdt in dat als je het element aanzet (220volt die met een plug in de bumper) je motor na een goeie 20 minuten tot een half uur warm is, dus dan loopt hij alsof je al 100 km hebt gereden

Als je er belang bij hebt kan ik wel opzoeken hoe het ding heet. Maar ik heb het ooit op dit forum gezet.

[Bram Jansen]

Hier heb je een plaatje en een bestandje

[w126560td]

Elr is dat het onderdeeltje dat achter op de brandstofpomp zit? Als dat de elr is dan is deze niet aangesloten bij mij.

Iemand nog een suggestie over 5w50 olie en of 10w60 olie

[Shostakovich124]

De ELR regelt idd dat (rode) onderdeeltje, de stelmagneet, achterop de brandstofpomp.
Als die niet aangesloten is zijn de symptomen die je beschrijft ook niet zo vreemd.
Dat kan geen enkele oliesoort oplossen....

mvg
Geert

[RD500sec]

Viscositeit van olie: hoe hoger de cijfers hoe meer smering en hoe dikker de olie is.

Een dikkere olie smeert niet meer dan en dunnere olie.

Een olie moet onder alle bedrijfsomstandigheden door de motor gepompt kunnen worden en een smeerfilm kunnen vormen om de metalen delen die bewegen van elkaar gescheiden te houden. De fabrikant van de motor heeft, afhankelijk van de spelingen in de motor, de grootte van de olie kanalen en doorvoeren en de omgevings temperatuur de te gebruiken olieviscositeit in een tabel in de gebruikershandleiding gezet.

Voor de turbodiesel heeftMercedes de tabel 226.5 opgesteld

https://bevo.Mercedes-Benz.com/bevolist ... chbegriff=


Dikker als een 5W40 komt hier niet in voor.

De 20W50 wordt veel in oldtimers toegepast, waar de spelingen ruimer waren dan in de modernere motoren, waar ik ook de 603 motor onder reken. De dikke olie zal bij de koude start moeilijk rond worden gepompt, ook kan hij dan te dik zijn om een goede smeerfilm te vormen tussen de bewegende delen en/of om makkelijk door kleine boringen zoals b.v bij de klepstoters te worden geperst.

Het geluid wat de motor koud maakt, kan door de te dikke olie komen.
Ik zou kiezen voor de 5W40, de dikste die Mercedes zelf opgeeft volgens het datablad met in het achterhoofd dat de auto wordt gebruikt in een warm klimaat, en zeker omdat je een recent gereviseerde motor hebt.

[Marius28]

Als we nu uitgaan van mijn motor en gebruikte olie (20w50) zoals ik al aangaf loopt mijn motor heel stiletjes tijdens warme toestand viscositeit 50 en hier ben ik heel tevereden over, maar koude toestand ben ik niet tevereden want daar loopt die weer te laawaaierig

Hydraulische klepstoters werken niet goed bij te dikke olie, daarom die herrie na de koude start. 20W50 is echt te dik voor dit motorblok.
Ga lekker over op de meest gebruikte olie viscositeit voor deze Mercedes Benz diesel motoren, nl. 10W40 semi-synthetische olie. Daarmee heb je de minste problemen en kan je diesel motor de miljoen kilometers wel halen.

[Rob Hackert]

inderdaad! 10W40 gebruiken!

[w126560td]

inderdaad! 10W40 gebruiken!

Ik heb in het verelden 15w40 gebruikt dit is wel goed te doen in de winter maar tijdens de zomer 30-35 graden celuis en gebergte landschap is zelfs deze olie te dun, ik merk aan mijn oliedruk meter dat deze niet voldoende druk opbouwt.Bij 20w50 is de druk wel goed. Landschap van turkije is niet te verglijken met nederland, auto wordt veel meer belast door gebergte en hete klimaat.

10W40 lijkt mij wel prima voor in de winter in Turkije.


Kan iemand meer info geven over de ELR, ik heb helemaal geen losse kabel om hierop aan te sluiten en bij hoeveel graden celuis treed deze elr in werking????

[Janneman]

Ik heb me voor mijn auto eens ingelezen ,en ik gebruik Castrol Magnatec 5W40 .
Synthetische olie,zou beter zijn voor de motoren die al ingelopen zijn.
Mijn 250TD staat op 529.000 inmiddels.

[MB280E]

20w50 is mijns inzien te dik bij koude start.
Momenteel gebruik ik een 10W40.
Nu mogen wij niet vergeten dat naast de viscositeit de kwaliteit van de olie heel belangrijk is.
De olie bij een turbo diesel ziet veel meer af dan bij een benzine voertuig.
De olie heeft naast de smerende eigenschap ook een koelende werking + zij moet ook de eigenschap hebben om roet op de nemen.
Bij een turbodiesel wordt de olie in de karter gemakkelijk 100C.
Wanneer je in de bergen rijdt wordt dit nog hoger. Een extra olie koeler kan dan wel de oplossing zijn.
Welke temperatuur heeft uw olie doorgaans?

[Bram Jansen]

In mijn 124 300TDT heb ik 10W40 gehad, beviel mij niet. Heb er nu 15W40 van Kroon in.
Ik had eerder 15W40 maar ander merk. Ik vind dat je het verschil hoort, met Kroon of ander merk.
Met Kroon olie loopt de motor mooier.

[-SK-]

In jouw geval, hete zomers en milde winters, zou ik 10W50 proberen. Kijken of je dat het hele jaar kan gebruiken.
Ik vermoed dat dat het ideale compromis kan zijn. Dun genoeg om de klepstoters snel te bereiken, voldoende oliedruk in de zomer.

[w126560td]

KLopt 10w50 is de beste keuze lijkt mij ook, alleen er is 1 probleem ik kan geen 10w50 olie vinden die gemaakt is voor autos. Alle 10w50 olieen die ik gevonden heb zijn ontwikkeld voor 4takt motor fietsen.

5w50 bedoeld voor autos
10w60 bedoeld voor autos
20w50 bedoeld voor autos

10w50 bedoeld voor motorfietsen althans hier in turkije

[-SK-]

Ik gebruik 20w50 Castrol RX diesel olie. (turkije)

Is dat vol synthetisch, half-synthetisch, of minerale olie?

[w126560td]

Enigste wat ik over deze olie kan van is dat het een Durashield olie is. Ik neem aan dat dit vol synt olie is omdat deze boosters bevat.

Deze olie wordt normaal gesproken in vrachtwagens gebruikt

Castrol RX Diesel CRB 20W-50

[Gombal]

Als ik in dit pdfje lees is hij speciaal bedoeld voor atmosferische motoren. Kijk je echter op de turkse Castrol site bij deze olie staat er dat hij bedoeld is voor alle motoren, zouden ze het zelf wel weten?
Denk ook dat het gewoon minerale olie is, is meestal in die diktes.
Als ik bij bijv. Kroon olie op de site kijk geven ze daar bij een mediteraan klimaat ook als advies 20w50. De kroon olie is ook gewoon minerale olie.
Dus in theorie zou het ook gewoon geen probleem moeten zijn. Zeker niet als je daar altijd "warm" start. (Weet niet hoe koud het daar s'nachts wordt, dat bedoel ik met warm starten)