Standkachel vraagjes

[Hulzie]

De standkachel is voor mij nieuw, en het is al twee weken nog steeds warm buiten.

Moet een standkachel ook nu werken?
Ik stel um in op 22 graden, maar de omgevings temperatuur is gewoon warmer, dus de aanjager slaat niet aan, klopt dat?
Bij lagere temperaturen ben ik er nog niet mee aan het spelen geweest.

Bij handmatig aanzetten doet hij wel aanslaan, groene lampje gaat branden, maar de aanjager start niet op, komt dat opdat het gewoon nog te warm is? Of is er een sensor vuil.
Ik zet um aan, na 30 SEC begint ie te brullen, tot zover alles goed, en dan na een minuut of 10 gaat ie uit.
Hoort dat bij dit weer of niet?

Vraag ut maar zo, vanuit de ooghoek domme vragen bestaan niet, en vervangen kan altijd, maar misschien is alles wel goed. Klinkt een beetje als bij de open haard zitten met dit weer natuurlijk.

webasto, fabrieksinbouw in heb ik.
Deze luxe is mij onbekend van andere auto's, en wil um van de winter graag gebruiken.

[Wiersma]

Ik weet het volgende over de standkachel W124?
Temperatuurwieltjes hebben geen invloed op de standkachel.
De blowerswitch moet op stand 1 staan.

Als het koelwater 55 graden bereikt, moet de blower aangaan.

0400 - Function description_ B. Operating principle with function diagram Auxiliary heater Models 124, 126, 201.pdf

(18.62 KiB) 267 keer gedownload

[Hulzie]

Tja, en bij stand 1 voel ik idd geen woei.
Wacht toch maar even tot de buiten temp 15 graden is dan.
Ebay afneuzen voor een complete reserve zal ook nooit weg zijn, kan gewoon deel voor deel vervangen als het moet.
Had deze week late dienst dus bij elke test zat op het heetst van de dag.

[JantjeV8]

Lastig testen nu, het blijft nog altijd warm in je auto.

Als de brander het water om zich heen op 55gr heeft, schakelt hij uit. De blower moet wel blijven blazen om de warmte naar de cabine af te voeren.
Je kachelkranen moeten wel op warm staan want anders is het kachelcircuit gesloten.

de standkachel doet maximaal een uur werken, dat is om de accu niet leeg te trekken. Er zit een gloribougie in die zo 30amp trekt.
Als de kachel niet aan wil staan, moet je het pompje controleren. Dat is een pulserend ding wat vaak vast wil zitten. Het zit onder de auto meestal, ter hoogte van de achterbank en vaak achter een plastic kap.

[Hulzie]

Thanks, daar kan ik wat mee.
- Kachelkraan op warm en pompje check.

Ga ik doen!

[Hulzie]

Is nu de buiten temperatuur wel goed genoeg om de standkachel te testen?
Gloeibougie wordt warm
Kachel blaast, uit standkacheluitlaat komt geen koude lucht maar ook geen zeg maar wat ik heet noem.
Achter een hitteschildje wat bij de kachel hoort loopt ook een soort uitlaat, dat wordt niet warm.
Binnen voel ik geen woei, maar dat zal ook niet kunnen denk ik bij de stand van de kachel in stand 1.

Morgenvroeg heb ik weer tijd om verder te kijken.
Diesel toevoer nazien denk ik, correct?

[Wiersma]

Maakt weinig uit of het buiten warm of koud is, in mijn standkachel filmpje was het 30 graden toen.
55 graden is toch altijd nog warmer dan buiten.

Gewoon het volgende doen met "koude" auto.
Standkachel manueel aan doen (flam knop) en blower op stand 1.
Na een half uur moet het koelwater wel rond de 75 graden zijn, zet je standkacel uit, en auto op contact.
De watertemp meter moet 75 graden aangeven.

Anders is er iets aan de hand.

[Linfiel]

En wat de meeste standkachel gebruikers ook niet weten dat je ook in de zomer deze een paar keer moet gebruiken anders drogen de ringetjes uit en dan start hij s'winters niet meer op.

[Hulzie]

Dan is er iets aan de hand, het koelwater voelde vanmorgen na 30 minuten niet warm aan, dan zal ik morgens eens kijken op ie wel diesel krijgt om te ontbranden, eenvoudeiog beginnen, maar ik ben een leek met dat ding dus ik kan met heel domme vragen komen. Er zit ook een soort computer tussen zag ik op schema, daar kan het niet aan liggen denk ik, is dat juist? Dan begon de blower niet.

is mijn visie juist dat alles wel doet maar dat ie geen warme lucht geeft doordat de kachel niet aanslaat wat kan komen doordat de diesel niet bij het gloeispiraal komt?

Net met warme motor terug gekomen van mijn werk, en nu blaast ie wel warme lucht aan de binnenkant onder het raam. daar heb ik vanochtend nietgevoeld, met een beetje mazzel ontbrand ie gewoon niet of krijgt ie geen diesel, gloeispiraal wordt gloeiend heet kan ik voelen. Ook voel ik het koelwater door de leiding heen pompen.

Mijn vrouw heeft er een goed gevoel bij, dat scheelt een eind, ze denk dat ik de knoppen niet in een juiste stand heb staan, ze duikt nu in alle Benz boeken die we hebben, dat is alles af-fabriek en drie losse die gewoon te koop zijn.

[Wiersma]

Als de standkachel niet in ontbranding komt slaat die weer af. Er zit een vlamsensor in.
Als je de standkachel aanzet, gaat de blower op de standkachel dan direct aan?
Ik meende toen je hier was, de blower direct aanging.
indien dan zo is is je flamesensor stuk, of je stuurkastje.

Mijn stuurkastje kan wel op getest worden om het uit te sluiten (moet je wel hier komen

[Hulzie]

Hij slaat niet af, vanmorgen heb ik um een half uur aan gehad.
Morgen eerst eens zien of er wel diesel daar bovenin komt, volgens mij niet want na dat half uur vanmorgen bleef dat koud aan voelen.

[Wiersma]

Als hij geen diesel krijg slaat hij weer af vanwege de vlamsensor.
Maar hij blijft dus doorlopen.
Maar weet je nog, als je hem voor het eerst aanzet, of die blower (op de standkachel) ook direct aangaat?
Want dan is er wat aan de hand.

[Hulzie]

Blower op de standkachel gaat na 30 SEC ongeveer aan, hij maakt dezelfde geluiden als in jou film, zal morgen nog eens voelen aan de uitlaat onder het spatbord of daar warme lucht uit blaast al of niet, mij lijkt toch dat de kachel op zicht warm moet worden als je er aan voelt, maar als de dieselpomp niet werkt kan het zijn dat hij gewoon koude lucht verplaatst toch? Dan is het een kwetsie van het pompje aan de gang maken.

Ook mogelijk is dat ik er te snel of te hoge verwachtingen van heb, maar iets van warmte moet ik bij koude motor toch ergens kunnen voelen lijkt mij als ie aan is.

Maar jij hebt zo'n ding gereviceerd, wat voor ontbranding zit erin?

[MB Halle]

Heb je wel voldoende diesel in de tank.
als er minder dan 15 l inzit zuigt i ook geen brandstof aan?
als je stand kachel af fabriek is heb je ook een grotere tank.
gr Wim.

[Hulzie]

Tank zit nog 3/4 vol, dat is ruim voldoende.
Ik weet niet hoe groot de tank is, maar is een originele oude taxi met alles erop en eraan van origine.
Ik wil eerst controleren of ie wel aanzuig van diesel heeft, dat heeft ie volgens mij niet.
Er kan ook een vuil filter tussen zitten, heb geen idee.

[Wiersma]

Dan zou je de leiding los kunnen maken, na 30 seconden van aanzetten moet er diesel uitlopen.
Deze zit voorop:

brandstof toevoer.png (59.61 KiB) 3561 keer bekeken

Komt er gepulseerd uit.

*edit*
als er lucht in de leiding zit, duur het ook heel lang voordat er brandstof komt, en pompje heeft maar een hele kleine capaciteit, met een leiding die helemaal leeg is kan het wel 12 minuten duren.

[Hulzie]

Bedankt, dat vermoeden had ik al. Mocht daar niks uitkomen dan kan er nooit veel mis zijn, maar kan dan dat pompje opzoeken wat ergens onder de achterbank moet zitten, en kan tevens er met een spuitje wat diesel inspuiten denk ik om te zien of dat energie afgeeft.
Dat pompje kan schijnbaar vast zitten, maar dat pompje is electrisch bediend denk ik, dus een losse draad kan ook een oorzaak zijn.

[Hulzie]

Bericht verwijderd door mij, had ik per ongeluk verkeerd gepost.

[Hulzie]

Dat van die lucht lees ik nu pas, als het droog is kan ik die leiding eens doorblazen.

juist slangetje los, er komt geen druppel uit.
Gister met warme motor terug van het werk deed ie het gewoon goed!
Slang eraf, met ziekenhuis spuit diesel in de kop, dat werkt goed.

Deze twee dingen heb ik onder de achterbank.

DSC00111 (Small).JPG (48.95 KiB) 3527 keer bekeken

DSC00112 (Small).JPG (40.09 KiB) 3527 keer bekeken

Die grijze is me bekend, wat is die zwarte? Dat kan de pomp toch niet zijn? Het het nog niet opengemaakt.
De toevoer leiding van de standkachel loopt gelijk op met de brandstofleidingen naar de tank toe zag ik.
Aan welke kant hoort het pompje te zitten aan de chauffeurs kant of passagiers kant?
Het regent, en ik doe het onder een carport.

Of heeft iemand een foto van hoe zijn pompje zit?

Edit : zie dat dat zwarte ding iets met de comfort uitrustig te maken heeft, tja alles zit erop en raan, zat op de vorige handbak niet.

[300e]

Het pompje zit verborgen achter een zwarte plastic kap aan de rechterkant thv, achterbank wel buiten niet binnen dat stinkt zo bij lekkage, Als hij het doet dan hoor je een pulserend geluid.