W124Club.nl

Wie gaat er mee?

Maandag 6 mei 10:00 uur op het Malieveld. Demonstratierit oldtimers !!
http://www.Marktplaats.nl/a/auto-s/o...dag-6-mei.html

oldtimerdemonstratie6mei.jpg (50.69 KiB) 3159 keer bekeken

Beschrijving

Oldtimer demonstratie op as maandag 6 mei


Rij mee naar den haag en laat u zien!!

Wij stellen ons maandag ochtend om 4 uur op en willen om 6 uur vertrekken
Ons eerste vertrekpunt is bij de lichtmis bij Zwolle hier vertrekken wij om 6 uur

Tweede punt is bij het af restaurant in t'harde hier zullen wij om half 7 aan komen en direct verder te rijden naar strand nulde dit is ons 3 e verzamelpunt hier hopen wij om half 8 aan te komen en dan door te rijden naar den haag met gepaste snelheden

Inmiddels hebben wij goedkeuring van politie haaglanden en burgemeester om deze demonstratie uit te voeren
En mogen met onze demonstratiewagen het Binnenhof op en onze petitie te overhandigen

Wij zijn het immers toch niet eens een oldtimer regeling te accepteren van 40 jaar terwijl in alle eu landen een 30 jarige regeling van toepassing is?

2 jaar geleden laten deze mensen ons investeren in auto's tot en met 1986 waar veel spaarcenten in zijn gegaan
Dus ook regelrecht de pedaal emmer in laat ons dit niet gebeuren en rij met u klassieker of oldtimer met ons mee en laat zien dat ook u er niet mee eens bent!

Ps beste Marktplaats mensen wij betalen deze advertentie weer opnieuw omdat u deze nu 2 keer heeft verwijderd betalen wij deze opnieuw het geld van de andere 2 hoeven wij dan ook niet terug maar laat deze aub staan!

Demonstreren heeft pas zin wanneer er een alternatief aangeboden wordt aan Weekers waar hij
die 150 miljoen jaarlijks vandaan kan halen.

Gewoon gaan allemaal of het wel zin heb of niet tekst zegt het laat U zien !!!

De niet regenbestendige JFK's dumpen en je houdt nog geld over ook!

Weekers moet binnenkort een ander baantje zoeken als ik het nieuws vandaag zo lees !!

Mijn zege heb die

Ik wil toch ook eens reageren op het MBR gebeuren.

En wat mij opvalt is dat het nu alleen nu draaid om de diesels en (LPG)

Voor dit gebeuren las ik veel verhalen van benzine auto's die ombouwd worden naar diesels.
En nu met dit in het nieuws gaat iedereen weer ombouwen naar benzine?

Ik denk wat je ook doet het kost je gewoon steeds veel geld.

Ik rij zelf een zuinige 4 cilinder station op benzine. Maar ook ik wordt zwaar getroffen. Ik moet nu als ik de overgangsregeling accepteer mijn auto schorsen en drie maanden voor ander vervoer regelen. Dat kost ook veel geld.
Heb trouwen ook gehoord (nogmaals weet niet of dit waar is)dat de overgangsregeling voor benzine persoons gebonden is en niet overdraagbaar is. Dus als je een benzine oldtimer koopt van iemand die de overgangsregeling heeft geaccepteerd en jij koopt die auto over dan geld die regeling niet voor meer voor de nieuwe eigenaar.

Ik denk wat je ook rijd we worden allemaal zwaar getroffen.

Michel

Zo gek is dat niet lijkt mij. Ik heb dezelfde auto als jij waar ik weinig in rijdt enige verschil dat er een diesel inzit. Jij betaald voor driekwartalen 120 euro, ik 1.140 euro, dus 10x zo veel voor hetzelfde. Voor een heel jaar betaal jij 800 euro en ik 1.520. Dieselaars zijn veruit het meest de pineut.

Laat je stem horen!
Dien via de mail een protest tegen de plannen in bij:

D.Samsom@tweedekamer.nl; h.zijlstra@tweedekamer.nl; S.vHaersmabuma@tweedekamer.nl; a.pechtold@tweedekamer.nl; A.Slob@tweedekamer.nl; C.vdStaaij@tweedekamer.nl; h.krol@tweedekamer.nl; b.vojik@tweedekamer.nl; g.wilders@tweedekamer.nl; m.thieme@tweedekamer.nl; e.roemer@tweedekamer.nl
e.groot@tweedekamer.nl; h.nepperus@tweedekamer.nl; P.omtzigt@tweedekamer.nl; r.vvliet@tweedekamer.nl; w.koolmees@tweedekamer.nl; j.klaver@tweedekamer.nl; c.schouten@tweedekamer.nl; f.bashir@tweedekamer.nl

Vergeet de media niet (bijvoorbeeld een ingezonden brief naar redactie@wuz.nl van de Telegraaf, of de Volkskrant, Trouw, AD, NRC, regionale kranten en andere media zoals BNR). Met aandacht in de media kunt u de druk opvoeren.

Ik heb het net gedaan. Ik beroep me op het feit dat er een vrijstellingsbeschikking is afgegeven toen de auto 25 jaar werd en dat ik er toch op mag vertrouwen dat dit voor altijd zo zou blijven.
Opgewekt vertrouwen, zorgvuldigheid. Er is sprake van onbehoorlijk bestuur van de overheid als men zomaar weer de afgegeven beschikkingen gaat intrekken. Ik raak het vertrouwen in de politiek ondertussen aardig kwijt.
Kost mij met mijn diesel dadelijk 1400 euro + een waardedaling van de auto. Want niemand wil meer een Mercedes diesel van 27 jaar.
Kan toch niet.

Maiiiiiiilen allemaal. Laten we de heren en dames politici worden bedolven onder onze mails.

Benz grtz

Qbuik

Schrijf je ook in op:

www.vrijstellingoldtimer.nl

Qbuik

Door de ervaring die we hebben met de wijze waarop de overheid tot besluitvorming komt, vermoed ik niet dat er nog een wijziging komt op het alternatief zoals dit naar de 2e kamer is gestuurd. Op de beoogde inkomsten wordt structureel 16 miljoen ingeleverd en incidenteel nog eens 17 miljoen, elke wijziging zal het fiscale voordeel voor de overheid verder laten krimpen. Staatssecretaris Weekers heeft, zoals hij stelt, overleg gevoerd met alle geregistreerde belangenhebbenden. Te weten de FEHAC, KNAC, FOCWA, ANWB, RAI en BOVAG. Daarbij is Weekers verheugt te kunnen melden dat hij uiteindelijk tot een breed gedragen alternatief is gekomen dat door de vertegenwoordigers van de
oldtimerbranche wordt gesteund. Als de 2e kamer amendementen gaat indienen, roept Weekers dat dit tegen de afspraak met de belangenverenigingen is en of de 2e kamer dan ook wil aangeven, hoe financieel verder om de begroting kloppend te krijgen, want de besparing is al ingeboekt..... De standaardantwoordbrief van de PR afdeling van de PvdA is veelzeggend, die gaan niks meer voor ons doen.

Gelopen race, hopelijk heb ik het mis.

Politici hebben ongeveer evenveel vakantie als mensen die in het onderwijs werkzaam zijn.
Van 5 tot 14 mei hebben de geachte dames en heren ''lente reces''.
Lekker handig om midden in hun lente vakantie naar Den Haag te gaan om te protesteren.
De politiek zal hooguit iets horen van dit protest wanneer ze op hun vakantie adres naar Nederlandse radio of televisie luisteren of kijken.

Verder ben ik het eens met E320C, je kunt je de moeite en de kosten besparen, dit protest is mosterd na de maaltijd.
Er is maar een kans. Dat is wanneer het kabinet valt door het gelieg van meneer Weekers.

Slap, slapper, slapst = week, weeker, weekerst

Daar ziet het naar uit. Als onze eigen vertegenwoordigers hiermee akkoord zijn, waarom zou je ze dan ze dan nog meer geven ten koste van wat anders? In de standaard reactiemail van D66 wordt ook verwezen naar het akkoord met onze eigen vertegenwoordigers, en gezegd dat D66 het goed vindt dat dieselaars en LPG rijders geen overgangsregeling krijgen, met als reden dat deze vaak veel rijden, dieselaccijns al laag is en de oude LPG installaties niet zo schoon zijn. Die gaan de moties dus ook niet steunen, tenzij iemand ze op andere gedachten kan brengen..

Ik hoop wel dat er veel persoonlijke brieven geschreven worden naar de fractievoorzitters en fractiewoordvoerders en petities in grote getale ondertekend worden. Hoe meer van dat soort signalen binnen druppelen hoe moeilijker het te negeren is. Em wie zwijgt stemt toe.

Vergeet ook niet:

http://petities.nl/zoek/status-live/lok ... t-Oldtimer

http://petities.nl/zoek/status-live/lok ... t-Oldtimer Gedaan.

Misschien toch maar een "burger" oorlogje beginnen maar dan tegen die regering die zegt er voor de burgers te zijn??

In het d66 verkiezingsprogramma 2012 komt het woord oldtimer niet voor. Enige wat er verband mee houdt is de uitspraak "D66 wil dat mensen betalen voor het gebruik, niet voor het bezit van een auto". Ik bezit een Mercedes oldtimer diesel die ik nauwelijks gebruik en D66 wil nu dat ik daarvoor ga betalen alsof ik er de hele dag in rijdt. Precies het omgekeerde van wat ze in hun programma schrijven. Hoezo betrouwbaar?

Ik weet niet exact welke organisaties hebben onderhandeld met Weekers.
In ieder geval is bekend dat de KNAC, de FEHAC en de BOVAG daar bij waren.

De BOVAG komt niet op voor de belangen van de autoliefhebber maar vertegenwoordigt de garagehouders.
Bij de BOVAG komt de 40 jaar grens vandaan omdat haar leden vinden dat ze een stukje omzet missen door bv dieselrijders.

De KNAC is een club van deftige heren met voornamelijk T Fordjes, daar heeft een W124 rijder niets te zoeken.
Jammer dat W124 mensen die sterk sturende enquete van de KNAC hebben ingevuld.
Daarmee kan de KNAC doen voorkomen dat ze veel oldtimer liefhebbers vertegenwoordigt.

Tenslotte de FEHAC. Dat is de enige organisatie die opkomt voor mensen die tot nu toe gebruik maken van de 25 jaar regel.

Door met deze organisaties te overleggen kan Weekers de schijn ophouden dat het accoord de steun heeft van de oldtimer bezitter. Uiteraard is dat onzin.
De organisaties die bij het overleg betrokken waren vertegenwoordigen nog geen 10% van de groep burgers die getroffen wordt door de wetswijzigingen.

Waarom rijden er in Nederland zoveel bv diesel Benzen vergeleken met België en Duitsland?
Dat is de vraag die niemand stelt laat staan beantwoordt.

Het antwoordt ligt in het absurde tarief voor de MRB bij auto's in de gewichtsaklasse van een W124 en een W201.
Bij diesel of LPG gebruik betaalt de Nederlander 3 tot 4 keer zoveel als de eigenaar van zo een auto in België of Duitsland
voor het gebruik van het wegennet.
Veel van de huidige bv rijders zouden graag met een C klasse of een recentere E Klasse willen rijden.
Het extreme tarief voor de MRB houdt prive gebruik of beperkt woon-werkverkeer met deze auto's echter tegen.

D66 is duidelijk niet de partij waar mensen op moeten stemmen die interesse hebben in auto's.
Het standpunt dat oudere LPG installaties ook verantwoordelijk zijn voor de uitstoot van meer schadelijke stoffen is onjuist.
Een oudere auto op LPG is altijd nog een stuk schoner dan een moderne benzine auto.
Milieu is een vaak misbruikt argument om de burger op te zadelen met hogere lasten.
Wanneer milieu werkelijk een argument zou zijn werd LPG gebruik niet zwaarder belast dan benzine als brandstof.
In België betaalt de eigenaar van een auto op LPG geen toeslag!

De enige manier om nog wat te bereiken is druk uitoefenen middels stremmen van verkeer.
Klein beginnen, daarna uitbreiden naar steeds meer routes.
Met 20.000 aktieve deelnemers aan deze manier van protesteren is heel veel mogelijk.