W124Club.nl

oke Quinten,
niet dat we het gaan doen maar hoe zullen ze dat dan gaan controleren.
steek proefgewijs of ??????
ze willen alleen maar geld van ons plukken dus dacht ik dat ze dan wel weer een schorsing zullen gebruiken
ik heb zelf en diesel en ben dus de pineut maar een kennis heeft een benzine die ook altijd binnen staat en in het weekend gebruikt hij hem als het mooi weer is en dat hebben we dit jaar aan het begin toch ook gehad .
maar we moeten het maar afwachten.
ik ga nu wat meer met ons 200D rijden zolang het nog kan, hierna zie ik dan welweer of schorsen(heb de ruimte) of wie weet exporteren naar een of ander hoeliboeli land als dat nog mogelijk is.
voor ombouw naar benzine heb ik geen behoefte is een groete klus maar dat is het niet waard n.m.i.
Theo 124

Dat klopt helemaal!

Weet iemand wanneer het voorstel wordt behandeld in de 1e kamer?

Ik wordt af en toe heel triest als ik bedenk dat ik afscheid moet nemen van mijn W124 op LPG.
Ik heb nog nooit in auto gereden die lekkerder rijdt dan mijn mooie Mercedes, hij was goed voor nog eens 25 jaar, maar moet nu aan de kant blijven met dank aan Mark en Diedrik, die in afwijking van de andere landen (30 jaar), met 40 jaar veel geld te kunnen binnen halen.

Ik kan de mensen in de regering heel goed begrijpen : ze willen meer geld ontvangen.
Zelf heb ik een heel erg nette geïmporteerde 250D uit 1985.
ze willen de oude vervuilende auto's minder aantrekkelijk maken daar heb ik ook begrip voor
maar de echte die hard auto fan of zelfs verzamelaar van welk merk of type auto dan ook de dupe laten worden van zo een regeling,dat kan er bij mij echt niet in.
Laat staan de bedrijven die ze hiermee kapot kunnen maken (Hofman in leek heeft vandaag 10-06-2013 471 auto's, Hofman is gespecialiseerd in oldtimers en sportwagens met deze regeling kan hij oldtimers wel vergeten)
Ik ben een niet merk of type gebonden oldtimer fan en wil graag goed koop van een zondag auto genieten.
wanneer ze echt willen beperken van het importeren van oude auto's laat ze dan zeggen dat je bij het invoeren en op kenteken zetten van een oldtimer van 25 tot 40 jaar een jaar wegen belasting moet betalen.
mvg Daniël

Maar Hofman is wel veel te duur.
Hij heeft er ongeveer 300 MB W201/W123/124/126 staan waar hij dacht flink aan te kunnen verdienen.
Volgens mij was het zijn doel zoveel mogelijk te hebben om veel invloed op de markt te kunnen hebben.
De prijzen begonnen bij 6500 voor opknappers, ECHTE opknappers.
Dus voor hem heb ik nou niet bepaald enorme sympathie, in mijn ogen ruïneerde hij bijna de handel met zijn prijzen.

Op dit detail na ben ik het verder wel eens met je verhaal.
Er zijn ook wel bedrijven waarvoor ik wel sympathie heb die nu zullen verdwijnen. Zonde van de eens zo rijke oldtimerhandel.

Gister nog gebeld met de belastingdienst en die kwam met de mededeling dat alles al klaar ligt op een handtekening van de eerste kamer na.

Ik laat het er niet bij zitten in iedergeval vind het even best allemaal!.Ik wil ook zoveel en wil ook veel geld.

De prijzen waren wel degelijk belachelijk hoog en het was gewoon MRB vooruitbetalen als men bedragen van 7000,- tot 10000 voor een 1985 of 1986 diesel ging betalen.
In 2011 kon je een 1990/1991 diesel kopen voor 1500,- tot 2000,- van vergelijkbare kwaliteit.
Pas na 4 tot 6 jaar ging men pas wat verdienen met een 1986 wagen en dan waren ondertussen de 1990 a 1991 belastingvrij geworden, die 1986 uit dit voorbeeld was dan totaal niet interessant meer geweest met die vele tonnen extra km's en het uitzicht dat een modernere (vaak met meer optie's) ook belastingvrij is geworden.
Ondertussen waren de prijzen van die 1990/1991 wagens weer tot astronomische bedragen gestegen en kon je weer jaren MRB vooruit betalen

In het verleden was dat met de W123 ook het geval, toen de 1982 - 1983 modellen belastingvrij werden waren de prijzen voor de 1977 - 1978 geheel ingestort

Moraal van het verhaal: alleen de handelaren verdiende er dik aan

En moreel gezien zit het ook scheef want deze berekeningen heeft niets met de oorspronkelijke bedoelingen van de belastingvrij regeling te maken, die was bedoeld als stimulans om mobiel erfgoed op de weg te houden.

Laat ik deze keer maar niet reageren...


Trouwens: Erik, haal je onderschrift weg, dit kan eventueel potentiele kopers afwekken.
Over je advertentie: Er staat niet bij dat hij ooit een servicebeurt heeft gehad in de 20.000 km dat je er mee hebt gereden, klopt dit? Zo ja, dat zou ik dan even doen. Kost geen 100 euro en vinden kopers leuk.
Take it or leave it maar dit zijn mijn tips.

@DJS, bedankt voor de tips. Ik zal een denken over een nieuw onderschrift want olie verbruikt hij totaal niet en lekken doet ie ook niet.

Hij heeft net nieuwe olie en een servicebeurt krijgt hij voordat hij naar de nieuwe eigenaar gaat.

Ik denk dat mijn onderschift wel klopt.

Het zit sommige wel hoog.
Ja het is niet leuk allemaal.
Gewoon adem blijven halen. Dan komt alles goed.

Michel