vering vooraan

[Raytheman]

Wat die knipperlichten met 'vering vooraan' te maken hebben is me een raadsel..
Wat is bij jullie de hoogte van de grond tot de wielkast?
Bij mij inmiddels 66cm. Na het vervangen van de aanslagrubbers

[damo99]

Vooraan 72,5 achteraan 69 Hij is 2,5 gezakt tegen vrijdag 9 februari

[damo99]

net gekeken ivm verschil in hoogte van bodem tot dak van de mopf0 en de Mopf1 op google
de 1 : 1,475m de 2: 1,391m dat is 8 cm.....

[Shostakovich124]

Waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar andere veren eronder gedaan want het is normaal (voor de 86 modellen)
dat deze best hoge veren hadden


en later (wat ik begrepen heb) hebben ze lagere veren gebruikt) kan zijn dat ik het mis heb.


In ieder geval is aan mijn W124 nooit wat aan het onderstel gedaan en zijn de veren van fabriek af .

De draagarmrubbers hebben een torsie werking, ze geven een oplopende tegenkracht aan de veer en schokdemper
naar mate die de draagarm verder naar beneden duwen.
Als die torsiekracht of voorspanning in de rubbers naar verloop van tijd steeds meer afneemt of zelfs helemaal weg
is, winnen veer en schokdemper en gaat de auto al naar gelang steeds hoger staan.
Bij de eerste bouwjaren werd dit fenomeen al vroeg duidelijk en daarom heeft MB in 1988 het type rubber(s) en
aanhaalmoment van de moeren op de excentrische bouten aangepast.
Dat is de reden waarom veel Mopf0 hoger staan en niet de veren, daar zijn geen aanpassingen op gedaan.

Hier vind je 2 foto's van draagarmen, op de achterste rubber mist aan een kant de flens, dat zijn nog de Mopf0.

http://www.w124club.nl/gombal-200D-1986-t16904-280.html

Jullie hebben volgens mijn bescheiden mening allebei verrotte draagarmrubbers waar die torsiekracht uit is.
En dat verklaard ook volgens mijn bescheiden mening waarom die Supplex veren in 2 dagen 25 mm nazakken.

mvg
Geert

[Micha12345]

Mijn 300E uit 1986 rijdt soepel en veert heel goed en ik heb totaal geen problemen met mijn onderstel.Maargoed als ik klaar ben met de motor zal ik eens kijken naar de rubbers.Jaar terug nog na gekeken en zagen er goed uit.

[Raytheman]

@Geert
Lijkt me een heel plausibele verklaring. Zodra t weer wat warmer wordt ga ik de rubbers vervangen.
Ik heb mn veerspanset er inmiddels dan wel uit; eerst rondom de veren vervangen, toen de aanslagrubbers van 4-nops naar 1-nops (scheelde een centimeter.. ) en dan binnenkort de draagarmen er weer onderuit om die rubbers te vervangen..ach het houdt je OP de straat

Bedankt voor deze waardevolle tip!

[Micha12345]

Maar zou toch nooit door de APK komen met verrote draagarmrubbers ?als die helemaal door zijn dan gaat je wagen toch alle kanten op of heb ik het nu fout

Bij mij ligt er net aan hoe de wagen staat hier bv staat die normaal

IMG_6621.jpg (324.12 KiB) 2650 keer bekeken

Denk met nieuwe rubbers dezelfde hoogte te hebben

Ik ga voor 2 armen van lemforder kopen en achter haal ik de rubbers en stangen bij de dealer.
Misschien dat ik dan gelijk(net voor de winter het hele onderstel achter eraf haal)zodat ik die kan laten stralen,verzinken,laten poedercoaten.Moet ik nog ff kijken

Als het onderstel nog goede lak heeft zal ik alleen de lak opfrissen

[Harley]

zaten er van te voren geen veren onder van een mopf 1 ,daar zit namelijk nogal wat verschil in .
en nu heb je er de orginelen onder en dan staat i zoals i moet staan.
belangrijkste is wel dat i niet achterover staat ivm remmen.
en als je hem nog te hoog vind staan kan je er gewoon een winding afslijpen staat i ook weer 3cm lager.
succes harley

[Micha12345]

Harry:Dus er zit degelijk verschil in de veren van een mopf1 en een mop0 ? of zijn de de rubbers anders ?

[Harley]

zet ze maar eens langs elkaar dan zie je het duidlijk.
mijn oude uit 1986 stond ook hoger,
succes harley

[Hakie]

Het aanhaalmoment van de excentrische bouten is gewijzigd naar aanleiding van klachten over een "knocking noise" bij de draagarmen.
Het lijkt me niet met de veren te maken te hebben maar wel belangrijk: Bouten moeten met 150Nm vastgezet worden met nieuwe moeren en er mag geen vet worden gebruikt.

IMG_2292.JPG (209.63 KiB) 2632 keer bekeken

[damo99]

dit is mijn wagen na het plaatsen van nieuwe achterveren en schokdempers . De oorspronkelijke stand van de W124 van 1986. Op een vorige foto waren enkel de voorste vervangen en stond hij met de neus omhoog. Nu prima blijkbaar.