W124Club.nl

Dat laatste volg ik niet Klaas, ook uit 1987 wordt nog steeds belastingvrij, enkel pas als een 87er de leeftijd van 26 jaren bereikt, toch?

die regeling, dat auto's vanaf 1987 ook weer (of deels) belastingvrij worden, is sinds kort van kracht,
eind vorig jaar ongeveer.

MVG K

PS
het is al vaker gezegd,
even afwachten wat er gebeurt, mits de TS tenminste feedback geeft (tis z'n 1e en enige topic.....)
misschien loos alarm, of misschien toch....

Mwoa met als die heffingen(LPG en diesel) kun je toch niet echt spreken van belastingvrij, behalve van die van vóór 1987...

jawel hoor Ron, nog steeds belastingvrij...
de "wegenbelasting" vervalt
de "opslag" voor diesel & LPG blijf je betalen

MVG K

o, dat betaal je uit een ander spaarvarkentje en doet dus niet zo'n pijn?

Ik zou me maar geen zorgen maken WWW124.
Lekker op zijn beloop laten.
Jij kunt aantonen dat je niet hebt zitten knoeien.
Dat het RDW deze auto oproept, zegt misschien iets over de reputatie van het garagebedrijf van die professionele handelaars.
Heel vreemd, dat deze auto nu opeens opgeroepen wordt voor een keuring.

Heb zelf ooit een motorfiets met kenteken uit Duitsland meegenomen, en bij RDW Amsterdam op NL kenteken laten zetten. Geen probleem, behalve dat ze het verkeerde modelnaam op het kenteken hadden gezet.
Een jaar later kocht iemand dat ding van mij en wilde hetjuiste modelnaam vermeld hebben bij het RDW in Veendam.
Meteen papieren ingenomen en niet meer teruggekregen: het chassisnummer bleek te zijn overgeslagen.
Röntgen onderzoek liet het oude nummer nog zien, en de eigenaar wilde mij aansprakelijk stellen, en dat is ook gebeurd. Echter ik had het originele Duitse kentekenbewijs nog ( RDW nam genoegen met een kopei tijdens de keuring) en toen ik deze liet zien, werd de aansprakelijkheidsstelling ingetrokken. Mij trof geen blaam, en via Flensburg ( Duitse kenteken registratie) zouden ze de Oorspronkelijke Duitse eigenaar opsporen. Nooit meer iets van gehoord.
Recent heeft een bekende van mij nog een benzinemotor vervangen voor een dieselmotor bj 1986. Bij het RDW geen enkel probleem, alleen de donorgegevens moesten worden aangeleverd..
Zou me maar niet druk maken en wachten op de aansprakelijkheidsstelling...

de aanleiding van de RDW om deze auto op te roepen is volgens omdat de auto is overgespoten.


Ik denk in een andere kleur dan de oorspronkelijke, en bij een aanvraag kleurwijziging bij de RDW voor een oldtimer

krijg je tegenwoordig gelijk een identiteisonderzoek aan je broek.

ik durf te wedden dat het keuringsstation Schiedam is , die deze auto heeft opgeroepen,

die zijn de laatste tijd erg actief met het oproepen van auto"s die ze verdacht vinden.

Maak je geen zorgen, als de auto aantoonbaar 100% is, dan kunnen ze je niks maken , ook dat verhaal van 1/3

kijken ze absoluut niet naar.

Zonder de auto 'live' te kennen, laat staan de oud eigenaar www124 alias TS weten we het nooit zeker.

Maar ik ken wel Semrick en diens achtergrond, en daarnaast wat ik zelf in de Mercedes-after-sales zal ik maar chick zeggen, komen begrippen als 'aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid' e.d. wel op het puntje vanje tong te liggen...
Simpel gezegd, de kans dat Semrick gelijk krijgt met zijn vermoeden acht ik ook bijzonder groot...

Dank je voor het vertrouwen Jan.
Maar nu loop ik wel mooi mijn kratje bier mis.

Heren,

Jullie hebben allebei gelijk.
Er zijn genoeg hobbisten die een 86 ombouwen naar het nieuwe type incl. nieuwere motor.
En er zijn genoeg criminelen die een 91'er voorzien van een 86'er chassisnummer.
De kanspercentages van deze beide methodes ken ik niet .

Er is natuurlijk nog een 3e methode.
Het vervalsen van een buitenlandse papieren. Op die papieren staat 89 en dat veranderen in 86.
En dan invoeren. Relatief weining moeite en veel fin. gewin.

Dus pas op met kopen!

JantjeV8 en Semrick,

Ik geef er de voorkeur aan bij dit soort ernstige zaken niet uit te gaan van vermoedens maar van feiten.
Zover ik hier gelezen heb heeft geen van jullie de auto in kwestie gezien.
Daaruit volgt dat jullie opmerkingen slechts gebaseerd zijn op de aanname dat het wel om een omgekatte auto zal gaan.
Zolang dat niet bevestigd wordt door een technisch onderzoek is dat zuiver giswerk.

Dan roept er nog iemand dat de auto zou zijn opgeroepen omdat hij is overgespoten.
Dat worden drukke tijden voor de RDW wanneer alle auto's die opnieuw van een laklaag zijn voorzien moeten worden opgeroepen.
TS schreef overigens dat de auto in de zelfde kleur is gespoten.

Laten we gewoon afwachten of er nog een reactie komt van de TS.
Tot die tijd het spelletje raden maar spelen lijkt me geen goed idee.


Paul

[quote="Gullwing"]
Ik geef er de voorkeur aan bij dit soort ernstige zaken niet uit te gaan van vermoedens maar van feiten.[/quote]

Ik ook. En daarom durf ik ook wel te beweren dat deze auto is omgekat.
Ik heb de auto zelf niet fysiek gezien. Maar wel de advertentie op Marktplaats waarin hij door de topicstarter te koop werd aangeboden.
En de foto's die daar bij stonden waren duidelijk. Laat ik het zo zeggen....daaraan kon ik al wel zien dat dan niet alleen de motor omgebouwd is

Maar laten we even rustig wachten op bericht van de topicstarter (hopelijk met feiten.)

Even wat tussendoor feedback van mij (de TS, www124).

Om te beginnen vind ik het erg fijn dat ik zo veel reacties heb gekregen, waaronder een aantal zeer nuttige.
En wat mij betreft hoe meer nuttige reacties, hoe beter, dus als iemand nog een idee heeft hoor ik het graag.

De nieuwe eigenaar heeft mij door de telefoon meegedeeld dat hij de auto had gespoten om hem helemaal mooi te krijgen. Ik neem aan in de originele kleur want dat vond hij zelf ook de mooiste kleur, maar ik heb dat eigenlijk niet meer aan hem gevraagd, omdat ik te verbijsterd was door het hele verhaal.

De OUDE eigenaar (directeur van een behoorlijk groot bedrijf) heeft hem de eerste jaren op naam van zijn zaak gehad (die heeft ook de hele ombouw in 2006 betaald) en daarna de laatste jaren op zijn prive naam (in totaal heeft hij er 6 jaar in gereden).

Ik heb die OUDE eigenaar ook nog gebeld over dit hele verhaal (omdat ik dacht dat hij het ombouwen misschien had uitbesteed aan iemand die zich er "makkelijk" (lees illegaal) vanaf had gemaakt zonder dat hij dat als opdrachtgever wist, maar hij zegt dat de motorombouw volgens de regels der kunst is gebeurd en dat hij er van A tot Z bij geweest is.

WAAROM hij de auto DESTIJDS al heeft omgebouwd weet ik ook niet, maar het lijkt mij niet erg handig om een auto illegaal om te katten naar een duurder wegenbelastingtarief (van benzine naar diesel). In 2006 was de auto 20 jaar oud dus hij moest toen nog 5 jaar duurdere wegenbelasting betalen dan daarvoor.
Als hij dan toch zo nodig iets illegaals had willen doen, had hij "stiekem" op diesel moeten gaan rijden ofzo, maar hij heeft de omgebouwde auto juist aangeboden ter herkeuring aan de RDW. Op het kenteken is in 2006 dus ook komen te staan:

300TE (de auto is immers "geboren" als benzine stationcar dus het blijft een TE) bouwjaar 1986, brandstof: diesel, 6 cilinders, 108 Kw.

Dus misschien zie ik in mijn domheid of onervarenheid iets over het hoofd, maar volgens mij heeft hij er financieel weinig belang bij gehad om in 2006 een auto illegaal om te katten.

Ikzelf ben een fervent diesel liefhebber en maak vrij veel kilometers. Dus om die reden zou ik misschien ook wel een mooie Turbo Diesel motor in mijn 300TE hebben willen laten zetten. Vooral als die auto verder helemaal prachtig en naar mijn smaak is. Of als de benzinemotor bijvoorbeeld in de soep gedraaid is.

De man had er ook een groot panorama dak in laten bouwen bij Webasto in Nieuwegein en een vrij dure HiFi set laten inbouwen, niet helemaal mijn smaak, maar goed.

Het feit dat hij de auto na ombouw in totaal 6 jaar gehouden heeft (eerst op zijn zaak en daarna prive) wijst er volgens mij op dat hij niet erop uit was om even snel geld te verdienen met een illegaal omgekatte auto. Ik hem destijds geGoogled (ik ga hier uiteraard zijn naam niet vermelden) maar hij was inderdaad al tien jaar directeur van een internationaal bedrijf dat machines bouwt met circa 80 medewerkers. Kortom niet de meest voor de hand liggende persoon om geld bij te verdienen met het omkatten van een auto die hij dan bovendien ook nog 6 jaar zelf gebruikt heeft.

Maar nogmaals: misschien zie ik iets over het hoofd, dus goede ideeen zijn welkom.

Maandag wordt de auto dus aan een rontgenonderzoek onderworpen, dus dan zal er meer duidelijk worden. Zucht.

Iedereen bedankt en ik hou jullie op de hoogte!

Groeten

www124

Hallo Jasmine,

Bedankt voor je reactie.
Inmiddels worden er al weddenschappen afgesloten over de toestand van de auto.
Er is zelfs al iemand die aan de hand van foto's zeggen kan dat er sprake is van omkatten.
Dat röntgenonderzoek kan dus achterwege blijven.

Zover ik weet bestaat het onderzoek uit het etsen met een zuur van de plaats waar het chassisnummer is
aangebracht.
Worden daar sporen van laswerk aangetroffen dan is dat een aanwijzing dat chassisnummer en voertuig
mogelijk niet bij elkaar horen. Daarnaast kijkt men op een aantal plaatsen in de auto waar ook gegevens
over het chassisnummer staan welk chassisnummer daar door de fabriek is aangebracht.
Komt men op die normaal verborgen plaatsen ook een ander chassisnummer tegen dan is vermeld op het
kentekenbewijs dan volgt de conclusie dat voertuig en chassisnummer niet bij elkaar horen.

Afgaande op je eerste bericht en dit tweede postje ga ik nog steeds uit van een correct aangepaste auto.
Helaas zijn veel overheidsdienaren behept met een soort beroepsblindheid, ze zien overal spoken.

Ik kan daar over meepraten als rechtmatig houder van een Belgisch rijbewijs.
Ik ben recent voor de derde keer in Nederland aangehouden waarbij ik verdacht werd van het vervalsen van
het rijbewijs.
De Koninklijke Marechaussee wist zelfs te melden dat mijn rijbewijs is gemaakt op een exemplaar uit een
partij gestolen blanco rijbewijzen.
Jammer voor deze "deskundige", het rijbewijs is toch echt aan mij uitgereikt door een ambtenaar van de stad
Antwerpen.
Ik kreeg het advies een verklaring van echtheid aan te vragen bij.......... de RDW
Te zot voor woorden.
Politie en Kmar moeten eerst eens leren om een origineel document te herkennen.

Keep my fingers crossed.

Overspuiten in de originele kleur is wel het makkelijkste. Daar heb je minder werk aan omdat je de binnenzijde en bv de motorruimte niet hoeft te doen.
Ik neem eerlijk gezegd gemakshalve aan dat de auto daarom gewoon in de originele kleur is gespoten. Dat is dan wel weer een aanname want hier heb ik geen relevante info over.
En mocht de auto in dezelfde kleur zijn gespoten dan heeft de RDW daar geen weet van.

De RDW komt daar pas achter als de nieuwe eigenaar een verzoek tot kleurswijziging doet. En dat ik een puur administratieve handeling. Daar hoef je de auto niet voor te laten zien.